PG_035

29 марта 2012 года началась забастовка рабочих калужского автозавода «Бентелер Аутомотив», являющегося поставщиком автоконцерна «Фольксваген». В забастовке приняли участие около 150 человек. Поводом к забастовке стал отказ администрации предприятия признать заводскую профсоюзную организацию Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) полноправным представителем рабочего коллектива автозавода «Бентелер Аутомотив» и субъектом коллективных переговоров. Основным требованием бастующих рабочих было требование начать переговоры по заключению коллективного договора. Кроме того, бастующие потребовали признания первичной организации Межрегионального профсоюза работников автопрома в качестве субъекта коллективных переговоров.

Администрация вынуждена была принять требования бастующих рабочих.

На трехсторонней встрече, в которой приняли участие представители бастующего коллектива, руководства завода и администрации Калужской области была достигнута договоренность о том, что утром 2 апреля руководство завода «Бентелер Аутомотив» выпустит приказ о начале коллективных переговоров, на которых сторону рабочего коллектива будет представлять первичная организация МПРА.

Одновременно с выпуском приказа, подписанного 2 апреля в 8 часов утра генеральным директором ООО «Бентелер Аутомотив», о начале коллективных переговоров забастовка рабочих автозавода была в организованном порядке остановлена.

После трехмесячных коллективных переговоров, 3 июля было достигнуто соглашение о подписании коллективного договора.

В соответствии с подписанным 3 июля 2012 года Коллективным договором рабочие завода «Бентелер Аутомотив» добились повышения заработной платы, а также включения в оклад двадцатипроцентной премии, получение которой до сих пор зависело от «доброй воли» начальства. В подписанном Коллективном договоре также зафиксировано право рабочего на отказ от работы, не предусмотренной должностной инструкцией, что до сих пор зачастую не соблюдалось, и гарантии профсоюзной деятельности. Кроме того, достигнут определенный прогресс в обеспечении прав рабочих-контрактников, нанимаемых через кадровые агентства. Ограничено также применение труда рабочих-контрактников на предприятии и определены четкие нормы перевода их в штат предприятия — не более трех месяцев. В МПРА считают, что это только первый шаг на пути к полному искоренению нестандартных форм занятости, в частности контрактной системы, на автопредприятиях Калуги.

Победа бастующих рабочих стала возможна в результате упорства их борьбы и классовой поддержки их со стороны Межрегионального профсоюза работников автопрома.

Гостевая книга

Форум